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【转自太平洋汽车网 评测频道】天天说智能，到底有没有意义啊？其实智能只是个概念，本质是通过不同手段来提升车辆的使用体验。纯电车的智能提升很常见，但家用车里中型SUV倒不多见有利用智能来主打营销的。但没有主打智能不代表没有智能化交互体验，毕竟这是新时代的潮流。所以我们觉得抓一个时下比较热门的中型SUV新车进行测试，看看它在智能化的表现如何。

智能驾驶不止有车内交互，驾驶辅助也是智能的一部分，在智能驾驶这个环节，传祺GS8（询底价|查参配）获得了50分，位列智能驾驶榜单中的第47位。智能驾驶包括了囊括了全部的驾驶辅助功能，而我们会将里面较有代表性的项目拿出来进行测试。GS8在这个部分失分的地方主要在于假人规避测试全部失败，加上混动版本相比燃油版少了打灯变道、自动泊车功能，得分自然也就低了。

第二代的GS8驾驶辅助的硬件为5个毫米波雷达（1个前中长距、4个角雷达）、12个个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环车摄像头，另外还使用了智驾域控制器（芯片信息未公布）。相比上一代，硬件的上多了4个角雷达，并且相信其余感知硬件也有更迭。

同时这个硬件方案是比较主流的，自主旗舰级的产品中基本都用上了类似的方案。因为在这种方案下可以实现较为全面的L2级驾驶辅助功能，包括全速域自适应巡航、车道居中、后方来车预警、主动刹车、自动泊车等等。

不过我发现GS8仅燃油版顶配才有盲区检测、变道辅助、开门预警、后碰撞预警、后方车辆穿行制动辅助、后方车辆穿行警告、前方车辆穿行警告、紧急车道保持、高速公路自动变道辅助、自动泊车辅助功能，其中部分功能涉及到4个角雷达。所以我猜测除燃油顶配车型外，其余车型采用的是1个中长距毫米波雷达+1个前视摄像头的方案。

传祺GS8官方配置表中写了支持OTA升级，但没有注明是整车OTA还是车机OTA。但在我们测试完一短时间后，GS8就有了一次OTA升级，升级的内容包括加入了自动双循环空调、语音开闭后视镜加热、语音开闭方向盘加热、语音控制导航静音等功能。